{"id":311,"date":"2024-12-27T23:43:04","date_gmt":"2024-12-27T21:43:04","guid":{"rendered":"https:\/\/leipajapiima.com\/pakoon\/?p=311"},"modified":"2024-12-27T23:43:04","modified_gmt":"2024-12-27T21:43:04","slug":"malta-pieni-britannia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/leipajapiima.com\/pakoon\/2024\/12\/27\/malta-pieni-britannia\/","title":{"rendered":"Malta, pieni Britannia"},"content":{"rendered":"\n

Saavuin Maltaan v\u00e4syneen\u00e4, koko p\u00e4iv\u00e4n matkustaneena. L\u00e4hdin Cataniasta puolilta p\u00e4ivin, matkustin Pozzalloon junalla (kolmen vartin vaihto Siracusassa), istuin pari tuntia satamassa ja laivalla odottamassa l\u00e4ht\u00f6\u00e4, ja lopulta keinuin katamaraanissa puolitoista tuntia Maltalle. Olin perill\u00e4 Airbnb:ss\u00e4ni pitk\u00e4lle iltakymmenen j\u00e4lkeen. Kahdeksan kilometri\u00e4 k\u00e4vely\u00e4 rinkka sel\u00e4ss\u00e4, alkumatkasta auringon hiostaessa minua s\u00e4\u00e4tilaan liian l\u00e4mpimiss\u00e4 vaatteissani, ja loppumatkasta Maltassa jyrkk\u00e4\u00e4 m\u00e4ke\u00e4 yl\u00f6sp\u00e4in nousten.<\/p>\n\n\n\n

Puhelimeni akku alkoi olla jo tyhj\u00e4. Olin laivalla jo tyhjent\u00e4nyt vara-akkunikin, jota ilman puhelin olisi kuollut jo tunteja sitten, vaikka toki heti aamusta olin napsauttanut puhelimeni virrans\u00e4\u00e4st\u00f6tilaan. Mutta ajattelin, ett\u00e4 ei se olisi ongelma. Kunhan olisin majapaikassani, sitten s\u00e4hk\u00f6\u00e4 saa sein\u00e4st\u00e4. Saatoin aivan huoletta pit\u00e4\u00e4 Google Mapsia auki koko k\u00e4velymatkan ajan. Ja kun lopulta p\u00e4\u00e4sin asunnolle, ja minulla oli pieni\u00e4 vaikeuksia keksi\u00e4, mik\u00e4 on minun huoneeni (t\u00e4m\u00e4 oli niit\u00e4 majoituksia, joiden is\u00e4nt\u00e4\u00e4 ei koskaan edes n\u00e4e), en min\u00e4 viel\u00e4k\u00e4\u00e4n murehtinut k\u00e4nnykk\u00e4\u00e4ni.<\/p>\n\n\n\n

Vasta sitten, kun l\u00f6ysin huoneeni, laskin rinkkani alas, kaivoin laukustani laturin, ja aloin pist\u00e4\u00e4 puhelintani sein\u00e4\u00e4n, ymm\u00e4rsin olleeni naiivi ja tyhm\u00e4. Tiesinh\u00e4n toki, ett\u00e4 Malta on brittil\u00e4inen maa. Mutta silti minulla ei ollut k\u00e4ynyt edes mieless\u00e4, ett\u00e4 t\u00e4\u00e4ll\u00e4 k\u00e4ytett\u00e4isiin brittil\u00e4isi\u00e4 t\u00f6pseleit\u00e4. Sein\u00e4lt\u00e4 minulle irvisti vain kolme suorakulmaista reik\u00e4\u00e4 kolmiomuodossaan, paljon kauempana toisistaan kuin tutussa manner-euroopan standardissa. Jo Italiassa minulla oli ollut pariin kertaan ongelma, ett\u00e4 en saanut tietokonettani kiinni mihink\u00e4\u00e4n, sill\u00e4 maassa ei juurikaan tueta sit\u00e4 isoa ja py\u00f6re\u00e4\u00e4 pistokestandardia (tyyppi f, niille joille pistokkeiden aakkoset mit\u00e4\u00e4n sanovat), mutta en ollut silti edes hetkellisesti ajatellut, ett\u00e4 Maltalla olisi t\u00e4ysin erilaiset pistorasiat.<\/p>\n\n\n\n

Onneksi olin ladannut tietokoneenikin t\u00e4yteen ennen l\u00e4ht\u00f6\u00e4, joten sain otettua siit\u00e4 puhelimeeni virtaa. Googlasin nopeasti, mink\u00e4laisen adapterin tarkalleen ottaen tarvitsen, mist\u00e4 niit\u00e4 saa ja millaiseen rahanmenoon minun pit\u00e4\u00e4 varautua. Ja heti, kun puhelimen k\u00e4ytt\u00f6 ei ollut en\u00e4\u00e4 v\u00e4ltt\u00e4m\u00e4t\u00f6nt\u00e4, laskin sen y\u00f6p\u00f6yd\u00e4lle enk\u00e4 k\u00e4ytt\u00e4nyt sit\u00e4 yht\u00e4\u00e4n. Onneksi puhelin ei virrans\u00e4\u00e4st\u00f6tilassa kuluta oikeastaan lainkaan s\u00e4hk\u00f6\u00e4. Ei tule mit\u00e4\u00e4n y\u00f6llisi\u00e4 yll\u00e4tysp\u00e4ivityksi\u00e4, jotka yht\u00e4kki\u00e4 sy\u00f6v\u00e4t t\u00e4ydenkin akun melkein tyhj\u00e4ksi.<\/p>\n\n\n\n

Seuraavana aamuna siis heti, kun jaksoin nousta s\u00e4ngyst\u00e4, l\u00e4hdin adapteriostoksille. Aamun valossa, kun kaduille oli tullut el\u00e4m\u00e4\u00e4, mit\u00e4 siell\u00e4 ei loppuillasta ollut ollut, huomasin my\u00f6s, ett\u00e4 niin, t\u00e4\u00e4ll\u00e4h\u00e4n on my\u00f6s vasemmanpuoleinen liikenne. Pudistelin itselleni ep\u00e4uskoisena p\u00e4\u00e4t\u00e4, miten ihmeess\u00e4 en ollut sit\u00e4 huomannut edellisiltana. Tietenk\u00e4\u00e4n autoja ei ollut y\u00f6ll\u00e4 juuri miss\u00e4\u00e4n n\u00e4kynyt, ja toisaalta, olin tullut Italian kaupungeista, joissa l\u00e4hes kaikki tiet ovat aina yksisuuntaisia, tai niin kapeita, ett\u00e4 suunnasta huolimatta autot ajavat aina samaa ajorataa, joten olin jo tottunut siihen, ett\u00e4 autoja saattaisi tulla suunnasta mist\u00e4 hyv\u00e4ns\u00e4. Mutta olisi sen silti voinut p\u00e4\u00e4tell\u00e4 ajoratojen maalauksista ja liikennemerkkien sijainneista.<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

\"\"
T\u00e4rke\u00e4 muistutus mannereurooppalaisille.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Samalla huomasin my\u00f6s sen, mit\u00e4 olin jo v\u00e4h\u00e4n p\u00e4\u00e4tellyt edellisiltana: Malta on rakennettu autoille. Joka paikkaa halkoo monikaistaiset autotiet, joissa ei ole mink\u00e4\u00e4nlaista ylityst\u00e4 jalankulkijoille. Ja Maltalla on tympe\u00e4 pohjoiseurooppalainen liikennekulttuuri, jossa auto on pyh\u00e4 lehm\u00e4 ja muita kulkijoita pidet\u00e4\u00e4n vain autoilua hidastavina estein\u00e4. Pois se ihmisen kokoinen v\u00e4limerellinen liikennekulttuuri, jossa autot ovat tasa-arvoinen osa liikennett\u00e4 kaikkien muiden kanssa, ja jalankulkijoille annetaan aina tilaa siin\u00e4 miss\u00e4 toisille autoillekin, ei, Maltalla autoilijat eiv\u00e4t ymp\u00e4rilleen katso. Italiassa totuin taas jo siihen, ett\u00e4 oli tie kuin tie, niin autoilijat kyll\u00e4 antoivat tiet\u00e4, jos vain itsevarmasti n\u00e4ytin silt\u00e4, ett\u00e4 haluan tien ylitt\u00e4\u00e4, mutta maltalaiset autoilijat painavat vain jarrun sijaan t\u00f6\u00f6tti\u00e4 ja kaahaavat rattiraivoisina ohi. T\u00e4ss\u00e4 maassa ei edes liikenneympyr\u00f6iss\u00e4 ole suojateit\u00e4 \u2013\u00a0mik\u00e4 ilmeisesti on ihan brittil\u00e4inen ilmi\u00f6 yleens\u00e4kin. (T\u00f6rm\u00e4sin muutamia kuukausia sitten somessa keskusteluun, jossa britit kauhistelivat jonnekin p\u00e4in Englantia rakennettua liikenneympyr\u00e4\u00e4, joka toimi niin kuin joka ainoa liikenneympyr\u00e4 Suomessa, eli autojen pit\u00e4\u00e4 v\u00e4ist\u00e4\u00e4 kevytt\u00e4 liikennett\u00e4 sek\u00e4 ympyr\u00e4\u00e4n tullessa ett\u00e4 l\u00e4htiess\u00e4, ja brittil\u00e4isten kommentoijien mielest\u00e4 se oli t\u00e4ysin mahdoton hirvitys, joka tekee liikenteest\u00e4 t\u00e4ysin mahdotonta.)<\/p>\n\n\n\n

Onneksi Malta toimii kuitenkin niin kuin mik\u00e4 tahansa ainoastaan yksityisautoilijoille rakennettu kaupunkiymp\u00e4rist\u00f6, jossa ei ole s\u00e4\u00e4llist\u00e4 julkista liikennett\u00e4: Joka paikassa on t\u00e4ysin paikalleen j\u00e4m\u00e4ht\u00e4neit\u00e4 ruuhkia, eiv\u00e4tk\u00e4 autot koskaan etene minnek\u00e4\u00e4n. Useimmiten jumittuneiden autojen v\u00e4list\u00e4 saa pujoteltua isommankin kadun poikki, eik\u00e4 se autoilijoita haittaa, jos he eiv\u00e4t ole etenem\u00e4ss\u00e4 muutenkaan. Mutta siit\u00e4 huolimatta sadan metrin tienylitykseen, ett\u00e4 saa itselleen l\u00e4his\u00e4hk\u00f6kaupasta t\u00f6pseliadapterin, joutuu k\u00e4velem\u00e4\u00e4n toista kilometri\u00e4, koska vaikka autojen l\u00e4pi saisikin ehk\u00e4 pujoteltua, niin tiet on reunustettu korkeilla aidoilla ja pensailla ja muilla kulkemista haittaavilla esteill\u00e4.<\/p>\n\n\n\n

Adapterin kuitenkin lopulta sain. Se maksoi 2,50. Asiakaspalvelija kaivamassa adapteria kaupan laatikoista toi kyll\u00e4 hieman mieleen Speden klassisen rautakauppasketsin, niin hidasta se oli, mutta se johtui siit\u00e4, ett\u00e4 nainen ei tainnut ihan oikeasti tiet\u00e4\u00e4, miss\u00e4 merkitsem\u00e4tt\u00f6m\u00e4ss\u00e4 ruskeassa aaltopahvilaatikossa adapterit olivat (ja toinen asiakaspalvelija oli keskittynyt myym\u00e4\u00e4n karaokelaitteistoa ja j\u00e4\u00e4kaappipakastinta minua paremmille asiakkaille). Kiinnitin kaupassa my\u00f6s huomiota siihen, ett\u00e4 vaikka maan kaikki seinien pistorasiat ovatkin brittil\u00e4ismallisia, ainakin puolissa kaupassa myyt\u00e4vist\u00e4 s\u00e4hk\u00f6laitteista oli eurooppalaisen standardin mukaiset pistokkeet. Paikallisetkin selv\u00e4sti tarvitsevat adaptereita jokap\u00e4iv\u00e4isess\u00e4 el\u00e4m\u00e4ss\u00e4\u00e4n.<\/p>\n\n\n\n

T\u00e4m\u00e4 ei ole ensimm\u00e4inen kerta, kun olen vanhassa britannian alusmaassa. Olen ollut Intiassa, olen ollut Tansaniassa, olen ollut Etel\u00e4-Afrikassa. Ja my\u00f6s Sambiassa ja Namibiassa ja pari tuntia Zimbabwen puolella Viktorian putouksilla. Niiss\u00e4kin olen joskus n\u00e4hnyt brittil\u00e4isi\u00e4 pistorasioita, mutta ne eiv\u00e4t ole koskaan ollut ongelma. Joka paikassa on ollut ihan yht\u00e4 lailla my\u00f6s eurooppalaisia t\u00f6pseleit\u00e4 k\u00e4ytett\u00e4viss\u00e4, tai ainakin pistorasioiden reiki\u00e4 on muotoiltu niin, ett\u00e4 niihin normaalin europlugin saa kiinni. Ja niiss\u00e4 olen my\u00f6s tottunut vasemmanpuoleiseen liikenteeseen \u2013\u00a0tai huomannut sen, kuinka vaikea siihen on tottua.<\/p>\n\n\n\n

Ei se ole ongelma, ett\u00e4 autot tulevat v\u00e4\u00e4r\u00e4st\u00e4 suunnasta. Tiet\u00e4 ylitt\u00e4ess\u00e4 katsotaan joka tapauksessa molempiin suuntiin. Suomessakin jos vaikka autot useimmiten ajavatkin tien oikeaa reunaa, niin toisesta suunnasta voi ihan hyvin tulla py\u00f6r\u00e4ilij\u00f6it\u00e4 tai s\u00e4hk\u00f6potkulautailijoita tai jalankulkijoita, ja niit\u00e4kin pit\u00e4\u00e4 v\u00e4ist\u00e4\u00e4. Sama toimii my\u00f6s vasemmanpuoleisessa liikenteess\u00e4. Vaikeaa on se, ett\u00e4 autojen ratit ovat v\u00e4\u00e4r\u00e4ll\u00e4 puolella. Kevyeen liikenteen k\u00e4ytt\u00e4j\u00e4n\u00e4 on usein t\u00e4rke\u00e4\u00e4, ett\u00e4 saa katsekontaktilla varmistettua, ett\u00e4 autoilija on varmasti n\u00e4hnyt minut. Mutta vasemmanpuoleisen liikenteen maissa katseeni hakeutuu helposti pelk\u00e4\u00e4j\u00e4n paikalla istuvan silmiin. Ja vaikka toki pelk\u00e4\u00e4j\u00e4n paikaltakin huudetaan nopeasti kuskille, jos kuski on ajamassa jalankulkijan p\u00e4\u00e4lle, niin siit\u00e4 huolimatta ne ovat v\u00e4\u00e4r\u00e4t silm\u00e4t. Autokuski on se vaarallinen olento, jonka lupa tarvitaan suojatien ylitt\u00e4miseen, ei h\u00e4nen matkustajansa.<\/p>\n\n\n\n

Erikoista Maltan vasemmanpuoleisessa liikenteess\u00e4 on kuitenkin se, ett\u00e4 toisin kuin muissa vierailemissani maissa, t\u00e4\u00e4ll\u00e4 jalankulkijat eiv\u00e4t kuitenkaan v\u00e4ist\u00e4 vasemmalta. Sek\u00e4 Intiassa ett\u00e4 Tansaniassa jalkak\u00e4yt\u00e4v\u00e4t meniv\u00e4t itsell\u00e4ni jatkuvaksi tanssiksi, kun k\u00e4velin aina vastaantulijoiden eteen, ja sitten yritimme k\u00f6mpel\u00f6sti edestakaisin sovitella kumpi menee ensin ja kummalta puolelta, mutta Maltalla sit\u00e4 ongelmaa ei ole ollut kertaakaan. Ehk\u00e4 se vain johtuu maahanmuuttajien suuresta m\u00e4\u00e4r\u00e4st\u00e4. Maltan asukasluku on l\u00e4hes kaksinkertaistunut viimeisen kolmenkymmen vuoden aikana, ja suurin osa tulijoista on tullut oikeanpuoleisen liikenteen maista. Perinteisetkin maltalaiset ovat joutuneet opettelemaan v\u00e4ist\u00e4m\u00e4\u00e4n mantereelta tulleita idiotteja oikealta puolelta.<\/p>\n\n\n\n

Onhan se kiva, ett\u00e4 kulttuurieroja on. Vaikka ne v\u00e4h\u00e4n matkustamista vaikeuttavatkin. Auton alle tuskin j\u00e4\u00e4n, vaikka autojen tulosuunta aina v\u00e4lill\u00e4 yll\u00e4tt\u00e4\u00e4kin, mutta yhdell\u00e4 adapterilla voi ladata vain yht\u00e4 laitetta kerrallaan, ja kun matkassa on puhelin, vara-akku, tietokone, kamera, langattomat kuulokkeet ja hiustrimmeri, joskus pit\u00e4isi saada useampikin laite yht\u00e4 aikaa sein\u00e4\u00e4n.<\/p>\n\n\n\n

Samaan aikaan kuitenkin matkustamista helpottaa, ett\u00e4 taas kaikki kyltit ja opasteet ovat englanniksi, ja suurin osa paikallisista englantia ainakin jonkin verran osaa. Yll\u00e4tt\u00e4v\u00e4n v\u00e4h\u00e4n, ja yll\u00e4tt\u00e4v\u00e4n huonosti, mutta totta kai Italiaan verrattuna t\u00e4m\u00e4 on t\u00e4ysin eri maailma.<\/p>\n\n\n\n

Ja tied\u00e4n t\u00e4ysin hyvin, ett\u00e4 vaikka olenkin t\u00e4\u00e4ll\u00e4 nyt vain pari viikkoa, niin heti kun olen taas Sisiliassa, minulla menee monta p\u00e4iv\u00e4\u00e4 taas opetella luottamaan siihen, ett\u00e4 autot tulevat sielt\u00e4 mist\u00e4 niiden odottaakin tulevan. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Saavuin Maltaan v\u00e4syneen\u00e4, koko p\u00e4iv\u00e4n matkustaneena. L\u00e4hdin Cataniasta puolilta p\u00e4ivin, matkustin Pozzalloon junalla (kolmen vartin vaihto Siracusassa), istuin pari tuntia satamassa ja laivalla odottamassa l\u00e4ht\u00f6\u00e4, ja lopulta keinuin katamaraanissa puolitoista tuntia Maltalle. Olin perill\u00e4 Airbnb:ss\u00e4ni pitk\u00e4lle iltakymmenen j\u00e4lkeen. Kahdeksan kilometri\u00e4 k\u00e4vely\u00e4 rinkka sel\u00e4ss\u00e4, alkumatkasta auringon hiostaessa minua s\u00e4\u00e4tilaan liian l\u00e4mpimiss\u00e4 vaatteissani, ja loppumatkasta Maltassa jyrkk\u00e4\u00e4 […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[8],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/leipajapiima.com\/pakoon\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/311"}],"collection":[{"href":"https:\/\/leipajapiima.com\/pakoon\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/leipajapiima.com\/pakoon\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/leipajapiima.com\/pakoon\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/leipajapiima.com\/pakoon\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=311"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/leipajapiima.com\/pakoon\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/311\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":313,"href":"https:\/\/leipajapiima.com\/pakoon\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/311\/revisions\/313"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/leipajapiima.com\/pakoon\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=311"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/leipajapiima.com\/pakoon\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=311"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/leipajapiima.com\/pakoon\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=311"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}