Alkuun huomautus: En ole k\u00e4ynyt kaikissa Euroopan maiden p\u00e4\u00e4kaupungeissa. Euroopan 45 p\u00e4\u00e4kaupungista olen k\u00e4ynyt ainoastaan 28:ssa. En ole k\u00e4ynyt seuraavissa p\u00e4\u00e4kaupungeissa: Reykjavik, Dublin, Lontoo, Oslo, Amsterdam, Bryssel, Moskova, Minsk, Kiova, Chisinau, Sarajevo, Pristina ja Valletta. Enk\u00e4 my\u00f6sk\u00e4\u00e4n Luxembourgissa, Monacossa, Andorra la Vellassa enk\u00e4 San Marinossa. Ja olen tietoinen, ett\u00e4 t\u00e4ss\u00e4 vierailemattomien kaupunkien listassa on muutamia sellaisia, jotka saattaisivat hyvinkin kuulua Euroopan rumimpien p\u00e4\u00e4kaupunkien listan k\u00e4rkipaikoille.<\/p>\n\n\n\n
Mutta niist\u00e4 p\u00e4\u00e4kaupungeista, joissa olen k\u00e4ynyt, rumimmat ovat t\u00e4ss\u00e4.<\/p>\n\n\n\n
4. Berliini, Saksan p\u00e4\u00e4kaupunki.<\/p>\n\n\n\n
Berliini oli parikymment\u00e4 vuotta sitten koko Euroopan trendikk\u00e4in menomesta. Siell\u00e4 tapahtui kaikki, ja kaikkialla hehkutettiin, kuinka se on upeista kaupungeista se kaikkein upein. Mutta harvemminpa Berliinin kauneutta miss\u00e4\u00e4n erityisemmin korostettiin, l\u00e4hinn\u00e4 vain sen el\u00e4vyytt\u00e4. Alexanderplatzi on kuin rumempi versio Helsingin Narinkkatorista, eik\u00e4 Narinkkatorikaan varsinaisesti silmi\u00e4 hivele. Aivan kuin Suomenkin kaupungeissa, kauneus on taaksep\u00e4in katsomatta jyr\u00e4tty niin kutsutun kehityksen tielt\u00e4. Berliiniss\u00e4 toki on oikeasti kauniita alueita, ja kaupunki on niin suuri, ett\u00e4 erilaisia alueita on vaikka kuinka paljon, mutta keskusta on yksiomaan ruma, ja It\u00e4-Berliini on jopa vanhan sosialistisen Euroopan kaupunkien mittapuulla poikkeuksellisen ankeaa betonihelvetti\u00e4. Eik\u00e4 se kuulemma en\u00e4\u00e4 nyky\u00e4\u00e4n ole en\u00e4\u00e4 yht\u00e4 eloisa ja pirte\u00e4k\u00e4\u00e4n kuin mit\u00e4 se oli kaksikymment\u00e4 vuotta sitten. Gentrifikaatio on ajanut luovat ihmiset jo toisaalle, halvempiin kaupunkeihin. <\/p>\n\n\n\n
3. Bukarest, Romanian p\u00e4\u00e4kaupunki.<\/p>\n\n\n\n
Bukarestissa on paljon hienoa. Ceaucescun hallintopalatsi on j\u00e4rjett\u00f6m\u00e4ss\u00e4 mahtipontisuudessaan pelottavalla tavalla vaikuttava, kaupungissa on laajoja viheralueita, ja siell\u00e4 on ainoa oikeasti mielenkiintoinen paikallista perinnerakentamista esitellyt talomuseo, jossa olen koskaan k\u00e4ynyt. Sen museon alueella oli jopa paljon suloisia ja hyvinvoivia kissoja. Mutta Ceaucescun hallintopalatsiin ei p\u00e4\u00e4se, vanha kaupunki ainakin viisi vuotta sitten oli r\u00e4hj\u00e4inen ja ep\u00e4ilytt\u00e4v\u00e4 punaisten lyhtyjen alue, ja koko kaupunki on rakennettu t\u00e4yteen v\u00e4hint\u00e4\u00e4n kuusikaistaisia autoteit\u00e4, joiden yli menee suojateit\u00e4 noin kilometrin v\u00e4lein. Autoilun suhteen kaupunki on juuri sellainen, millaiseksi Helsinki\u00e4 suunniteltiin 1960-luvulla rakennettavan, mutta luojan kiitos Suomessa ei ollut tehokasta diktatuuria, joka sen olisi toteuttanut. Yksitt\u00e4isi\u00e4 taloja lukuunottamatta kaupunki on ruma kuin mik\u00e4, likainen, rappeutunut ja kaikin tavoin tympe\u00e4. Vietin siell\u00e4 viisi vuotta sitten muutaman p\u00e4iv\u00e4n, eik\u00e4 j\u00e4\u00e4nyt tarvetta palata takaisin.<\/p>\n\n\n\n
2. Varsova, Puolan p\u00e4\u00e4kaupunki.<\/p>\n\n\n\n
Silloin kun k\u00e4vin Puolassa, ja siit\u00e4 on jo kymmenen vuotta, siell\u00e4 oli yksi katu, jonka varrella oli useita erinomaisia vegaaniravintoloita. Lis\u00e4ksi muistan, ett\u00e4 kaupungin laitamilla oli kaunein ja miellytt\u00e4vin ostoskeskus, jossa olen koskaan matkoillani k\u00e4ynyt: liukuporrassokkelon sijaan se rakentui leppe\u00e4sti yl\u00f6sp\u00e4in nousevan leve\u00e4n spiraalin ymp\u00e4rille. Mutta Varsova on kaupunki, jonka ykk\u00f6sn\u00e4ht\u00e4vyys on betoninen palmupuu liikenneympyr\u00e4ss\u00e4, ja jonka vanha kaupunki, vaikka onkin kauniisti j\u00e4lleenrakennettu toisen maailmansodan tuhojen j\u00e4lkeen, on t\u00e4ysin kuollut ja henget\u00f6n, pelkk\u00e4 turistialue ilman turisteja. T\u00e4m\u00e4 on se kaupunki, johon kaikkien suomalaisten kaupunkisuunnittelijoiden, joiden mielest\u00e4 korkeat tornitalot ovat siistej\u00e4 ja moderneita, pit\u00e4isi tulla. Puolalaistenkin mielest\u00e4 ne olivat siistej\u00e4 ja moderneita. Juuri sen vuoksi pilvenpiirt\u00e4j\u00e4t tuovatkin useimmille mieleen l\u00e4hinn\u00e4 1990-luvun It\u00e4-Euroopan. Ainakin minulle. Ne ovat junteinta ja ruminta, mit\u00e4 maailmasta l\u00f6ytyy. Ja juuri sellainen on Varsova. K\u00e4ynnist\u00e4ni tosin on jo vuosikymmen, joten kaupunki voi olla parantunut \u2013 mutta sen verran mit\u00e4 olen kaupungissa k\u00e4yneiden kanssa jutellut ja nettijuttuja lukenut, kaupungin maine on edelleen ruma ja luotaanty\u00f6nt\u00e4v\u00e4. <\/p>\n\n\n\n
Ja sitten, t\u00e4m\u00e4n matkan varrelta, syy, miksi koko t\u00e4m\u00e4n tekstin kirjoitin, mustana hevosena kilpaan l\u00e4htenyt, mutta selke\u00e4lle ykk\u00f6stilalle heitt\u00e4m\u00e4ll\u00e4 humahtanut, Podgorica, Montenegron p\u00e4\u00e4kaupunki.<\/p>\n\n\n\n
1. Podgorica, Montenegron p\u00e4\u00e4kaupunki.<\/p>\n\n\n\n
Jos ollaan rehellisi\u00e4, Podgorica on v\u00e4h\u00e4n ep\u00e4reilussa seurassa. Podgorica on pelkk\u00e4 jugoslavialainen pikkukaupunki, josta l\u00e4hihistorian \u00e4kkiv\u00e4\u00e4r\u00e4t yll\u00e4tysk\u00e4\u00e4nteet ovat viime vuosikymmenin\u00e4 yht\u00e4kki\u00e4 muodostanut itsen\u00e4isen valtion p\u00e4\u00e4kaupungin. Podgorica on v\u00e4h\u00e4n kuin jos Suomi hajoaisi pirstaleiksi, ja yht\u00e4kki\u00e4 joku Oulu tai Kuopio olisivatkin Pohjanmaan ja Savon p\u00e4\u00e4kaupunkeja. Jos n\u00e4in p\u00e4\u00e4sisi k\u00e4ym\u00e4\u00e4n, niin sek\u00e4 Kuopio ett\u00e4 Oulu nousisivat nopeasti kilpailemaan Euroopan rumimman ja turhimman p\u00e4\u00e4kaupungin tittelist\u00e4. Mutta vaikka Oulu kaikin tavoin ruma onkin (merelliset luontoarvot poislukien), se on kuitenkin puhdas ja toimiva. Podgorica on t\u00f6rkyisen likainen, r\u00e4hj\u00e4inen ja rikkin\u00e4inen, ja sen hengitysilma oli vierailuni aikana l\u00e4hes hengityskelvotonta. Jo ensimm\u00e4isen\u00e4 iltana, ihan vain kun k\u00e4v\u00e4isin puolen kilometrin p\u00e4\u00e4ss\u00e4 ruokakaupassa hakemassa pient\u00e4 iltapalaa itselleni, minusta tuntui, ja vaatteeni haisivat, kuin olisin seissyt puoli tuntia juhannuskokon \u00e4\u00e4rell\u00e4 tuulen alla. Hengitys rahisi kurkussani ja k\u00f6hin koko ajan myrkkykaasuja pois keuhkoistani. Takkatuli on tunnelmallinen ja miellytt\u00e4v\u00e4 tapa l\u00e4mmitt\u00e4\u00e4 asuntoa kylm\u00e4n\u00e4 vuodenaikana \u2013 mutta 200 000 takkatulta, kaasuliett\u00e4 tai hiilipolttoista l\u00e4mmitint\u00e4 yhdess\u00e4 kaupungissa tekev\u00e4t maailmasta vain saasteisen.<\/p>\n\n\n\n
Podgoricassa ei oikeastaan ole mit\u00e4\u00e4n n\u00e4ht\u00e4v\u00e4\u00e4. Sen l\u00e4hes ainoana n\u00e4ht\u00e4vyyten\u00e4 listataan silta, joka on rakennettu 2005, ja n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 suunnilleen samalta kuin mik\u00e4 tahansa riippusilta, mik\u00e4 on rakennettu viimeisten 30 vuoden aikana. Siell\u00e4 olisi ollut joitain museoita, mutta selv\u00e4sti ne ovat suunnattu vain turisteille, ja turisteja odotetaan vain kes\u00e4isin, sill\u00e4 joka ainoa niist\u00e4 oli kiinni. Pieni k\u00e4velykeskusta l\u00f6ytyy, mutta se on yht\u00e4 yhdentekev\u00e4 kuin Oulun rotuaari. Paikallisille miellytt\u00e4v\u00e4 osa kaupunkia, turistille yht\u00e4 j\u00e4nnitt\u00e4v\u00e4 kuin mik\u00e4 tahansa ostoskeskus. Kaupungin l\u00e4pi kulkee joki, joka voisi olla kaunis, mutta t\u00e4\u00e4ll\u00e4 p\u00e4in maailmaa vesist\u00f6t n\u00e4hd\u00e4\u00e4n l\u00e4hinn\u00e4 kaatopaikkana. Rannat ja rantojen pensaikot olivat t\u00e4ysin muoviroskan peitt\u00e4mi\u00e4. Vanha kaupunki on parikymment\u00e4 metri\u00e4 vanhaa linnanmuuria, josta on enimm\u00e4kseen j\u00e4ljell\u00e4 vain yksitt\u00e4isi\u00e4 kivikekoja. <\/p>\n\n\n\n
Lis\u00e4ksi Podgorican paikallinen liikennekulttuuri on jotain aivan k\u00e4sitt\u00e4m\u00e4t\u00f6nt\u00e4. Toki Etel\u00e4-Euroopan liikenne Suomessa kasvaneelle on aina v\u00e4h\u00e4n villi\u00e4 ja tempoilevaa, mutta siihen olen tottunut. Podgorica ei kuitenkaan kilpaillut liikenteens\u00e4 kaoottisuudessa Italian tai Marokon kanssa, ei. Podgoricassa vertailukohtani meniv\u00e4t suoraan Intiaan, ja jopa Tansanian Dar es Salaamiin. Montenegron p\u00e4\u00e4kaupungin autoliikenne oli t\u00e4ynn\u00e4 t\u00e4ysi\u00e4 kusip\u00e4\u00e4idiootteja, joilta pit\u00e4isi vied\u00e4 heti ajokortti pois (mik\u00e4li heill\u00e4 sellaista edes on). Mit\u00e4\u00e4n k\u00e4sityst\u00e4 liikennes\u00e4\u00e4nn\u00f6ist\u00e4 heill\u00e4 ei ainakaan ollut, tai mit\u00e4\u00e4n kunnioitusta omaa tai ennenk\u00e4\u00e4n jalankulkijoiden henke\u00e4 ja terveytt\u00e4 kohtaan. Kaasupolkimessa he tunsivat vain kaksi asentoa, pohjaan tai yl\u00f6s. Toki suurin osa ajoi ihan mielekk\u00e4\u00e4sti, mutta ei liikenteess\u00e4 kovinkaan montaa t\u00e4ysidiottia tarvita, ett\u00e4 siit\u00e4 tulee kaikille vaarallista. Kuten Dar es Salaam minulle aikoinaan opetti: ei risteyksen totaaliseen tukkimiseen tarvita kuin kolme autoa, jos kukaan ei suostu peruuttamaan eik\u00e4 antamaan toisille tiet\u00e4.<\/p>\n\n\n\n
Tietysti, jos listaisimme koko maailman rumimpia p\u00e4\u00e4kaupunkeja Euroopan sijaan, Podgorica j\u00e4\u00e4 viel\u00e4 kauas Dar es Salaamista. Tosin Dar es Salaamissa on parempi s\u00e4\u00e4 ymp\u00e4ri vuoden. Ja Zanzibar on melko miellytt\u00e4v\u00e4kin paikka heti Darin ulkopuolella. Vaikka p\u00e4\u00e4see Podgoricastakin tietysti moneen oikeasti kauniiseen paikkaan melko nopeasti. Montenegro on luonnonmuotojensa puolesta Euroopan kauneimpia valtioita. Vain kahden tunnin ajomatkan p\u00e4\u00e4ss\u00e4 Podgoricasta on muun muassa Kotor, joka on jumalaisen kaunis pikkukaupunki, pieni sopusuhtainen linnoitus vuonomaisessa lahdenpohjukassa, niiden maineikkaiden mustien vuorten ymp\u00e4r\u00f6im\u00e4n\u00e4 josta koko valtio on saanut nimens\u00e4 \u2013 tosin valitettavasti se on vuosi vuodelta enemm\u00e4n ja enemm\u00e4n turistirys\u00e4. <\/p>\n\n\n\n
Sanottakoon kuitenkin, ett\u00e4 Podgoricassa oli t\u00e4h\u00e4n menness\u00e4 t\u00e4m\u00e4nvuotisen matkani paras kasvisravintola. Erityismaininta siit\u00e4. Maassa, jossa kasvisruokailu on liian helposti pelkk\u00e4\u00e4 Pizza Margheritaa, joka maksaa monin paikoin jopa enemm\u00e4n kuin Suomessa, oli ilahduttava l\u00f6yt\u00e4\u00e4 ravintola, joka paitsi tarjoili vegaaniruokaa, tarjoili erinomaisen hyv\u00e4\u00e4 vegaaniruokaa, ja viel\u00e4p\u00e4 oikeasti halpaan hintaan.<\/p>\n\n\n\n
Ja sanottakoon sekin, ett\u00e4 kaupungin joulutori oli ilahduttavan el\u00e4v\u00e4. Siell\u00e4 oli paljon ihmisi\u00e4, ja niin\u00e4 iltoina kun siell\u00e4 pys\u00e4hdyin, ohjelma oli hyv\u00e4\u00e4. Kaupunki muutenkin n\u00e4ytti toimivalta ja mukavalta, t\u00e4ynn\u00e4 pieni\u00e4 leikkipuistoja, joissa lapsiperheet leikkiv\u00e4t, ja kahviloita ja ravintoloita oli joka puolella, my\u00f6s l\u00e4hi\u00f6iden keskell\u00e4. Jos ilmansaasteet saataisiin kuriin (eik\u00e4 tilanne ilmeisesti n\u00e4in paha ole muulloin kuin keskitalvella), Podgorica voisi olla hyvinkin miellytt\u00e4v\u00e4 paikka asua ja el\u00e4\u00e4. Ei vierailla, ei siell\u00e4 silloinkaan olisi mit\u00e4\u00e4n n\u00e4ht\u00e4v\u00e4\u00e4 ja teht\u00e4v\u00e4\u00e4, mutta on se paljon el\u00e4v\u00e4mpi ja aktiivisempi kaupunki kuin yksik\u00e4\u00e4n kaupunki Suomessa.<\/p>\n\n\n\n
Luonnostelin t\u00e4m\u00e4n tekstin pitk\u00e4lti jo pari viikkoa sitten, mutta lykk\u00e4sin sen julkaisua, sill\u00e4 ajattelin, ett\u00e4 Albanian p\u00e4\u00e4kaupunki Tirana saattaisi hyvinkin kuulua listalle. L\u00e4hes kaikki Balkanin alueen p\u00e4\u00e4kaupugit sinne joka tapauksessa voisivat kuulua. Sofia, Zagreb ja Belgrad eiv\u00e4t yksik\u00e4\u00e4n ole tunnettuja kauneudestaan, enk\u00e4 v\u00e4ltt\u00e4m\u00e4tt\u00e4 suosittele yhdess\u00e4k\u00e4\u00e4n niist\u00e4 k\u00e4ynti\u00e4 kenellek\u00e4\u00e4n. Joten ymm\u00e4rt\u00e4nette, miksi odotin my\u00f6s Tiranan olevan hyv\u00e4 ehdokas t\u00e4lle negatiiviselle nilityslistalleni.<\/p>\n\n\n\n
Mutta mit\u00e4 viel\u00e4. Tirana l\u00f6ysi hyvin nopeasti tiens\u00e4 melkein suosikkikaupunkieni joukkoon. Ei t\u00e4m\u00e4 kaunis ole, ainakaan viel\u00e4, mutta jos talouskehityksen jumalat suovat, kymmenen vuoden p\u00e4\u00e4st\u00e4 voi ollakin. Mutta jo nyt se on el\u00e4v\u00e4, monipuolinen, arkkitehtonisesti mielenkiintoinen, t\u00e4ynn\u00e4 ilahduttavia visuaalisia yll\u00e4tyksi\u00e4. Ja mik\u00e4 parasta: toisin kuin suurin osa It\u00e4-Euroopan diktaattoreista, Elver Hoxha ei jyr\u00e4nnyt p\u00e4\u00e4kaupunkiaan moottoriteiksi. P\u00e4\u00e4kadut ovat toki monikaistaisia ja suoria, mutta heti niiden ulkopuolella koko kaupunki, vaikka onkin selv\u00e4sti rakennettu toisen maailmansodan j\u00e4lkeen, on pienten, sokkeloisten, kapeiden katujen maailmaa, ilahduttava muistuma autoja edelt\u00e4neest\u00e4, ihmisten kokoisesta maailmasta. Ja liikennekulttuuri: Ah! Kaupunki, jossa jalankulkijana tuntee koko ajan olevansa tasa-arvoinen autojen kanssa. Jalankulkijoille yst\u00e4v\u00e4llisesti tiet\u00e4 antavat autot tietysti ovat laajemminkin hyve l\u00e4hes kaikkialla It\u00e4-Euroopassa (Montenegroa lukuunottamatta), mutta Tiranassa tunne vahvistuu. Liikenne on koko ajan ruuhkautunutta, mutta yhdell\u00e4k\u00e4\u00e4n autoilijalla ei ole niin kiire, etteiv\u00e4tk\u00f6 he voisi pys\u00e4hty\u00e4 antamaan jalankulkijalle tiet\u00e4 \u2013 vaikka paikalla ei olisi edes suojatiet\u00e4. Ja t\u00e4\u00e4ll\u00e4 on py\u00f6r\u00e4tiet joka paikassa, ja ihmiset viel\u00e4p\u00e4 oikeasti py\u00f6r\u00e4ilev\u00e4t niit\u00e4 pitkin!<\/p>\n\n\n\n
Kun viel\u00e4 saataisiin ilmansaasteet kuriin, kaikkialla kohoavat talonrakennusty\u00f6maat valmiiksi, ja joissain paikoissa pilkist\u00e4v\u00e4 rakennusten silmin n\u00e4hden huono laatu kuriin, Tiranasta tulisi p\u00e4\u00e4kaupunkina Euroopan kirkkaimpia helmi\u00e4. Tapahtuuko sit\u00e4 koskaan, en tied\u00e4, maa on l\u00e4peens\u00e4 korruptoitunut ja sis\u00e4poliittisesti riitaisa, ja viel\u00e4p\u00e4 alueella jossa on s\u00e4\u00e4nn\u00f6llisesti tuhoisia maanj\u00e4ristyksi\u00e4, mutta potentiaalia olisi.<\/p>\n\n\n\n
Ja kun jotakuta kuitenkin kiinnostaa, t\u00e4ss\u00e4 my\u00f6s ne kauneimmat:<\/p>\n\n\n\n
1. Wien. 2. Lissabon. 3. Madrid, ja 4., niin pahaa kun sen my\u00f6nt\u00e4minen tekeekin, Pariisi.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Alkuun huomautus: En ole k\u00e4ynyt kaikissa Euroopan maiden p\u00e4\u00e4kaupungeissa. Euroopan 45 p\u00e4\u00e4kaupungista olen k\u00e4ynyt ainoastaan 28:ssa. En ole k\u00e4ynyt seuraavissa p\u00e4\u00e4kaupungeissa: Reykjavik, Dublin, Lontoo, Oslo, Amsterdam, Bryssel, Moskova, Minsk, Kiova, Chisinau, Sarajevo, Pristina ja Valletta. Enk\u00e4 my\u00f6sk\u00e4\u00e4n Luxembourgissa, Monacossa, Andorra la Vellassa enk\u00e4 San Marinossa. Ja olen tietoinen, ett\u00e4 t\u00e4ss\u00e4 vierailemattomien kaupunkien listassa on muutamia […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[7],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/leipajapiima.com\/pakoon\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/257"}],"collection":[{"href":"https:\/\/leipajapiima.com\/pakoon\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/leipajapiima.com\/pakoon\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/leipajapiima.com\/pakoon\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/leipajapiima.com\/pakoon\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=257"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/leipajapiima.com\/pakoon\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/257\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":258,"href":"https:\/\/leipajapiima.com\/pakoon\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/257\/revisions\/258"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/leipajapiima.com\/pakoon\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=257"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/leipajapiima.com\/pakoon\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=257"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/leipajapiima.com\/pakoon\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=257"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}